Staal is lange tijd de basis geweest van de auto-industrie. Van de algemene carrosseriematerialen zijn staalmaterialen verantwoordelijk voor meer dan 85%. Hoewel het gebruik van aluminiumlegeringen, magnesiumlegeringen, kunststoffen en composietmaterialen in de automobielindustrie blijft toenemen, is hoogsterkte staal nog steeds de huidige keuze vanwege de voordelen ervan, zoals een hoog gewichtsreductiepotentieel, hoge botsingsabsorptie-energie, hoge vermoeiingssterkte, en hoge vervormbaarheid. Basisstructuurmateriaal voor autocarrosserieën. Dergelijke stalen platen komen uit Europa! De EU-emissienormen hebben hen gedwongen het gewicht van hun auto's te verminderen.
Het warmvervormingsproces brengt een revolutionaire doorbraak voor toepassingen van hoogsterkte staal
Hoewel conventioneel staal met hoge sterkte een hoge trek- en vloeigrens heeft, heeft het niet alleen een slecht vervormingsvermogen bij kamertemperatuur, maar heeft het ook een smal plastisch vervormingsbereik, vereist het een hoge stempelkracht en is het gevoelig voor scheuren. Tegelijkertijd neemt de terugvering van de onderdelen na het gieten toe, wat resulteert in een slechte maat- en vormstabiliteit van de onderdelen. Daarom zijn traditionele vormmethoden moeilijk om de problemen op te lossen die men tegenkomt bij stalen platen met hoge sterkte bij de vervaardiging van autocarrosserieën, en de technologie voor warmvormen lost deze problemen op.
Bij het thermovormproces worden zeer sterke stalen platen bij kamertemperatuur tot 880-950 graden verwarmd, vervolgens in een mal met een intern koelsysteem gestuurd om te worden gestanst, en ten slotte snel afgekoeld om de gestempelde onderdelen te harden. Thermovormtechnologie maakt nauwkeurige controle van de afmetingen van onderdelen mogelijk, verbetert de sterkte aanzienlijk en vermindert het gewicht van het onderdeel.
Hoogwaardig staalonderdelen gemaakt door middel van thermovormproces zijn verdeeld in langsbalken aan de voorkant, langsbalken aan de achterkant, A-stijlen, B-stijlen, centrale tunnel, voorwand, vloerbalken en andere onderdelen. Deze onderdelen zijn structurele lichaamsveiligheidsonderdelen en dragen de hoofdverantwoordelijkheid voor de bescherming van het passagierscompartiment. Daarom moeten ze hoge mechanische eigenschappen, vormeigenschappen, laseigenschappen, vooral een hoge inbraakweerstand en energieabsorptievermogen hebben.
Hoe dikker de staalplaat van de carrosserie, hoe beter. ‘Dun’ en ‘sterk’ is de trend.
Hoe dikker de staalplaat van de carrosserie, hoe beter. Een te dikke stalen plaat zal niet alleen het gewicht van de carrosserie verhogen, het brandstofverbruik en de rijstabiliteit beïnvloeden, maar er ook voor zorgen dat het passagierscompartiment dat beschermd moet worden meer lasten draagt als gevolg van een onredelijke krachtverdeling. Het heeft een te grote energievretende verantwoordelijkheid, waardoor het geen goede beschermende rol kan spelen.
Daarom volgt het ontwerp van de moderne autocarrosserie het vraagontwerpprincipe van "gebruik goed staal op het scherpst van de snede". Enerzijds wordt de voertuigcarrosserie maximaal lichtgewicht gemaakt, terwijl wordt gewaarborgd dat aan de botsveiligheid van de voertuigcarrosserie wordt voldaan; aan de andere kant wordt door de redelijke verdeling van de sterkte van de lichaamsdelen het doel bereikt om energie in verschillende delen te absorberen en het passagierscompartiment te beschermen.
"Variabele doorsnede" en "variabele sterkte" verzoenen perfect de "tegenstelling" tussen botsveiligheid en lichtgewicht
Hoogsterktestaal met behulp van warmvervormingstechnologie biedt een krachtig "wapen" voor het moderne carrosserieontwerp. De goede mechanische eigenschappen verbeteren de veiligheid van de auto en de sterkte en stijfheid van de carrosserie. Tegelijkertijd wordt het lichte gewicht van de carrosserie gerealiseerd en worden de dynamische prestaties van het voertuig behouden of zelfs verbeterd. , akoestische prestaties, stabiliteit bij het hanteren, brandstofverbruik, enz. Bij het warmvervormingsproces zijn er twee belangrijke "veranderingen" - "verandering in dwarsdoorsnede" en "verandering in sterkte" waardoor de stalen plaat van de carrosserie "dun" wordt. en sterk".
Het doel van het veranderen van de dwarsdoorsnede is om het lichtgewicht van de carrosserie te maximaliseren door veranderingen in de dikte van de dwarsdoorsnede en tegelijkertijd te garanderen dat aan de botsveiligheid van de carrosserie wordt voldaan. Door de nauwkeurige aansturing van de rollen tijdens het walsen is het mogelijk om continue veranderingen in de dikte van de staalplaat te bewerkstelligen. Vergeleken met traditionele onderdelen met dezelfde materiaaldikte en lasergelaste onderdelen, hebben de stalen plaatonderdelen met continu variabele doorsnede niet alleen dezelfde botsveiligheid, maar ook het lichtgewichteffect is aanzienlijk.
Variabele sterkte bereikt het doel om energie in verschillende delen te absorberen en het passagierscompartiment te beschermen door de redelijke verdeling van de sterkte van lichaamsdelen. De nieuwe Touran L maakt bijvoorbeeld gebruik van thermovormtechnologie met variabele sterkte in de achterste delen van de langsbalk. Bij een kop-staartbotsing kan de achterkant van de achterste langsbalk vervormen en energie absorberen, terwijl de hoge sterkte van de voorkant van de achterste langsbalk zorgt voor belangrijke onderdelen zoals het passagierscompartiment en de brandstoftank. De onderdelen zijn niet geperst. De structurele optimalisatie van de carrosserie is een directe weerspiegeling van de Duitse kwaliteit. Omdat thermovormtechnologie met variabele sterkte een complexer matrijsontwerp en procesborging vereist dan gewone thermogevormde onderdelen, hebben slechts een paar mondiale autobedrijven deze onder de knie.
Met de toepassing van hoogwaardig staal en geavanceerde verwerkingstechnologie is het lichtgewicht carrosserieontwerp de mainstream geworden van het moderne auto-ontwerp. Onder leiding van meer geavanceerde concepten gaat de veiligheid van de auto niet alleen niet verloren door de gewichtsvermindering van de carrosserie, maar kan ook de integriteit van het passagierscompartiment in grotere mate worden beschermd in geval van een botsing. De lichtgewicht voertuigcarrosserie kan de regelnauwkeurigheid verbeteren, het brandstofverbruik effectief verminderen en de voertuigkosten verlagen.
