Inleiding tot diepe verwerkingstechnologie voorauto stalen plaatproductie
1. Lasergelaste blanco technologie
Lasergelaste plano's gebruiken laser als laswarmtebron om verschillende soorten staal, roestvrij staal, aluminiumlegeringen, enz. Van verschillende materialen, diktes en coatings samen te voegen en te lassen tot één enkele plaat. Met behulp van op maat gemaakte laserlastechnologie kunnen de dikte, grootte en sterkte van materialen redelijkerwijs worden gecombineerd, afhankelijk van de spanningsomstandigheden van structurele onderdelen, waardoor de structurele stijfheid wordt verbeterd terwijl het gewicht van de onderdelen wordt verminderd. Deze technologie wordt meestal gebruikt in de binnenpanelen van de voor- en achterportieren, de langsbalken voor en achter, zijpanelen, vloerpanelen, binnenstijlen A, B en C van de deuren, wieldoppen en binnenpanelen van de kofferbak.
2. Paneeltechnologie met continu variabele doorsnede
Continu variabele dwarsdoorsnedepanelen verwijzen naar stalen platen die de grootte van de rolspleet in realtime veranderen tijdens het walsproces, zodat de gewalste dunne platen vooraf aangepaste variabele dwarsdoorsnedevormen hebben langs de walsrichting. Ze worden veel gebruikt bij de vervaardiging van motorkappanelen, B-stijlen en carrosserieën. Componenten van de carrosseriestructuur zoals chassis, afstandsrails voor de motor, binnenpanelen van de middenstijl, spatborden en crashboxen.
3. Interne hogedrukvormtechnologie
Naadloze buisfittingen of gelaste buisfittingen worden als grondstof gebruikt en door de gezamenlijke werking van de vloeistofdruk in de buisfittingholte en de axiale belasting wordt deze in een bepaalde mal in de gewenste vorm vervormd. Het is een soort hydroformingtechnologie met dunne platen en wordt meestal gebruikt voor de productie van chassisonderdelen zoals subframes of motorsysteemonderdelen zoals inlaatspruitstukken en uitlaatspruitstukken.
4. Hot stamping-technologie
Het warmgevormde staal waaraan elementen zijn toegevoegd die de hardbaarheid verbeteren, wordt verwarmd tot boven de austeniettemperatuur en bewaard totdat het staal volledig is austenitiseerd, vervolgens in een warmstempelmatrijs geplaatst en gestempeld met behulp van de goede vervormbaarheid van austeniet bij hoge temperaturen. De bewerkte staalplaat heeft een treksterkte tot 1000 MPa en beschikt over goede mechanische eigenschappen. Deze technologie wordt vooral toegepast in linker en rechter stootbalken, bumpers, vloertunnels, dakverstevigingsbalken, ABC-stijlversterkingsplaten, enz.
5. Koudbuigvormtechnologie
Het is een kunststofverwerkingstechnologie die de koude strip of hete strip door een vormeenheid voert die bestaat uit meerdere rollen die zijn uitgerust met bepaalde in volgorde gerangschikte groeven, en deze continu buigt en vervormt onder een kleine hoek, en deze uiteindelijk verwerkt tot een specifiek geometrisch kruis. -sectie profiel. Koudbuigvormtechnologie wordt voornamelijk gebruikt in onderdelen zoals cabineframes, wandpanelen, vloerpanelen, carrosserieframes, onderbalken en deurraamframes van vrachtwagens en grote bussen.
